奔驰携多款新能源车亮相EQ科技日

[ 亿欧导读 ] 在本次活动中,梅赛德斯-奔驰旗下多款新能源产品进行展出,其中包含在国内首发的GLC F-CELL;已经亮相的EQC、新款S 560 e L;已经上市的新一代C级车、新款E级车。

梅赛德斯-奔驰在电动出行领域探索的战略蓝图正在全面推进。

6月11日-12日,在2019亚洲消费电子展(CES)期间,梅赛德斯-奔驰于Mercedes me外滩体验店举办了“梅赛德斯-奔驰EQ科技日”活动,其打造出了城市“星”地标——EQ生活空间,并向外展示出了“瞰思未来(C·A·S·E)”战略下, EQ电动科技品牌及其“三管齐下”的电气化技术路线。

在EQ生活空间中,奔驰向外展示出了EQ品牌未来“星”级电动生活体验。除EQC纯电SUV之外,EQ品牌三条技术路线下的产品矩阵也得到亮相,包括搭载48伏智能电机系统的新一代C级车与新款E级车、应用新一代插电式混合动力技术的新款S 560 e L以及全球首款搭载燃料电池和蓄电池系统的插电式混合动力车型——梅赛德斯-奔驰GLC F-CELL。

奔驰方面介绍,EQC纯电SUV定位为中型SUV细分市场中的国产纯电动豪华车型,从研发、测试到生产,秉承着奔驰全球统一制造标准。针对电动车特点,研发人员为EQC纯电SUV设计了可为前部电机提供结构性保护的新型副车架,以及电池包周围的一体式防撞结构的车架,提升车辆稳定性和安全性。在研发过程中,EQC纯电SUV经受了碰撞测试和耐久测试,200多辆原型车和生产车计划在全球四大洲完成超过450万公里测试。其车身、驱动系统和空调系统在实地测试前经历了实验室模拟的零下40摄氏度严寒、高至60摄氏度酷暑的最极端天气条件测试。

EQC纯电SUV

在外观表现方面,奔驰一贯延续了黑色面板的格栅设计,成为EQ车型标志设计,车的前脸和尾部也延续了梅赛德斯-奔驰家族设计元素,比如智能几何多光束LED大灯。在内饰方面,智能交互与机械设计通过结合,并在前部座舱采用了以驾驶员为中心的环抱式设计,延续了梅赛德斯-奔驰一贯的品质,与此同时,工程师针对其电动特性采取了隔音降噪(NVH)措施。同时,其配备了包括后排专属的中央扶手在内的一系列中国市场专属配置。

在电力系统表现方面,EQC纯电SUV的电力传动系统在前后轴各有一台紧凑型电机,合计输出功率达300千瓦,最大扭矩为730牛·米,百公里加速能力为5.2秒。在标准工况下奔驰EQC纯电SUV续航里程为415公里。

在车内交互方面,EQC纯电SUV配备了梅赛德斯-奔驰当下的MBUX智能人机交互系统,搭载了“实景穿越导航”等功能。未来,其还将配备“智能感应助理”等功能。比如,客户可通过MBUX的“读心语音助理”与车辆便捷沟通,了解车辆和充电服务的状况,如找寻附近的充电站、查询续航里程等;客户可通过MBUX智能人机交互系统或手机App设定EQ车型气候预控制功能,确保出发时车内达到舒适温度;EV优化路径规划可根据当前能耗值、路况、充电站/桩信息等实时信息优化导航路径规划,提供出行充电解决方案;并可设定对到达每个目的地/充电站时的最低电量的要求,解决客户里程焦虑。

在配套设施服务方面,奔驰表示,未来,梅赛德斯-奔驰将提供基本涵盖全部电动车使用场景的“星”级充电服务,从家用智能充电墙盒、公共充电桩、机场代客充电服务、24小时道路救援充电服务以及梅赛德斯-奔驰专属充电站等。未来,奔驰充电服务将会覆盖全国300个城市以上超过90%的公共充电桩,并针对其中近15万个充电桩的状态进行实时显示,其中直流充电桩超过5万个。

为实现电气化产品阵容和零排放,戴姆勒规划了“三管齐下”策略,在EQ BOOST(电气化内燃机技术)、EQ POWER(插电式混合动力技术)与EQ(纯电驱动的蓄电池/燃料电池技术)等多个技术领域进行探索。

EQ BOOST所代表的电气化内燃机技术已基本应用在梅赛德斯-奔驰车型上。该技术通过搭载48伏智能电机及优化内燃机等技术,降低油耗和二氧化碳排放。当下,梅赛德斯-奔驰新一代C级车、新款E级车、S级轿车、CLS四门轿跑车以及全新GLE SUV的部分车型上已搭载了这一技术;

EQ POWER代表的是插电式混合动力技术,此次亮相的S 560 e L搭载了这一技术。新款S 560 e L的混动系统由270千瓦的3.0升V6涡轮增压汽油发动机以及90千瓦的电机组合,混动模式下综合最大功率达350千瓦,综合最大扭矩为700牛·米。新款S 560 e L提供约50公里的纯电动续航里程,百公里综合油耗低至2.1升,二氧化碳排放量为50克/公里;

作为全球首款搭载燃料电池和蓄电池系统的插电混合动力车型,梅赛德斯-奔驰GLC F-CELL整合了燃料电池技术与蓄电池技术的插电式混合动力系统,除依靠氢燃料电池驱动车辆外,还可依靠蓄电池电力行驶,能够在混动、燃料电池、蓄电池、充电4种工作模式之间切换。其拥有4.4千克的氢气装载量,燃料电池的续航里程达到437公里,锂离子电池还能提供约49公里的纯电动续航里程。

在车内出行生活拓展方面,梅赛德斯-奔驰的中国研发团队正在不断升级和优化MBUX智能人机交互系统,其透露,未来还将持续深化与本土供应商在车载互联服务方面的合作,以车载系统连接众多的互联网生态系统,更好连接客户每一个生活场景,为客户提供便捷贴心的车内生活服务。

未来,包括全新EQC纯电SUV在内的梅赛德斯-奔驰车型客户有望通过MBUX智能人机交互系统,享受车内语音订外卖、购买电影票、控制家中的智能家居设备或者查询各类信息等服务,实现车内车外生活“无缝接轨”。

随着自动驾驶技术的发展,车辆将成为人们的“第三生活空间”,从单纯的交通工具转变成用户休息和娱乐的场所,在车内拥有更多的个人空间和时间将是对豪华汽车概念的重新定义。而自动驾驶也是戴姆勒“瞰思未来”战略的重要组成部分。梅赛德斯-奔驰正在对车内游戏体验(In-Car Gaming)进行开发,打造出“沉浸式车内娱乐空间”,以满足客户在自动驾驶时代的出行需求,并在此次EQ科技日的EQC纯电SUV上展示了这项车内5D游戏体验。


2019年,我国新能源汽车补贴大幅退坡,燃油车企借增值税下调实行降价。在燃油车统治市场百余年后,新能源汽车产业厚积薄发的时刻何时到来?

6月14日,在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上,亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上,我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下,新能源汽车产业变革与创新机遇”。

嘉宾及议程:https://www.iyiou.com/a/xnyqc_shanghai_2019/

huodong-xinnengyuan.jpeg

版权声明

本文来源亿欧,经亿欧授权发布,版权归原作者所有。转载或内容合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

https://www.iyiou.com/p/102633.html

2019华为云开年采购季,全场云产品1折起

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: